Silas Export B.V. expédie oignons jaunes et rouges, pommes de terre et carottes hollandais depuis Rotterdam, Vlissingen ou Anvers. Chaque destination africaine a son port optimal — nous choisissons le bon pour vous.
La plupart des exportateurs néerlandais travaillent avec un port unique — généralement Rotterdam. Cette simplicité cache un coût : quand l'armateur préféré du client part de Vlissingen ou d'Anvers, le conteneur doit d'abord transiter par Rotterdam, ce qui ajoute frais de manutention, délais et risque qualité.
Silas Export a pris le parti inverse : trois points de chargement actifs en Europe du Nord, tous situés à moins de 200 km du cœur de la production néerlandaise. Résultat : quel que soit votre armateur, votre destination ou votre calendrier, le conteneur part du port le plus pertinent.
Saviez-vous que le port de Vlissingen traite environ 60 % du fret conteneur d'oignons au départ de l'Europe de l'Ouest ? La plupart des acheteurs africains l'ignorent — ils pensent spontanément « Rotterdam » quand ils parlent Pays-Bas. Or Vlissingen, à l'embouchure de l'Escaut, est devenu en quelques années LE port de référence pour l'oignon à l'export, grâce à :
Quand c'est pertinent pour votre lot et votre destination, nous chargeons volontiers depuis Vlissingen — c'est souvent le meilleur compromis prix-fraîcheur pour l'oignon jaune et rouge.
Rotterdam reste le plus grand port d'Europe et l'un des hubs les plus connectés au monde. Pour les clients qui ont besoin :
Rotterdam reste incontournable. Nous y chargeons régulièrement — c'est notre port par défaut pour les pommes de terre et pour tout client qui a déjà un shipper installé au Maasvlakte.
Le port d'Anvers (Antwerp-Bruges depuis 2022) est notre troisième option. Il est particulièrement pertinent quand :
Nos transporteurs routiers livrent Anvers en moins de 3 heures depuis nos stations néerlandaises — le port belge est, logistiquement, aussi proche que Rotterdam pour nous.
Chaque pays d'Afrique a ses habitudes, ses armateurs préférés, ses délais optimaux. Notre recommandation par défaut :
| Destination | Port Silas recommandé | Raison principale |
|---|---|---|
| Sénégal (Dakar) | Rotterdam / Vlissingen | Fréquences hebdomadaires régulières ; Vlissingen compétitif sur les oignons. |
| Côte d'Ivoire (Abidjan) | Rotterdam / Anvers | Fret EOLIS / EAGLE via Rotterdam ou Anvers, préférence des importateurs ivoiriens. |
| Bénin (Cotonou) | Rotterdam / Vlissingen | Port Autonome de Cotonou bien connecté aux 2 ports néerlandais. |
| Togo (Lomé) | Rotterdam / Vlissingen | Port Autonome de Lomé, hub régional pour Burkina et Niger en transit. |
| Ghana (Tema) | Rotterdam / Vlissingen | Tema Port Authority — fréquences stables toute l'année. |
| Mali (via Dakar) | Rotterdam / Vlissingen | Corridor traditionnel Dakar → Bamako ; pas d'alternative Abidjan. |
| Mauritanie (Nouakchott) | Rotterdam | Principaux transbordements via Rotterdam. |
| Burkina Faso (via Lomé/Tema) | Rotterdam / Vlissingen | Transit par Lomé ou Tema puis routier vers Ouagadougou. |
| Guinée Conakry | Rotterdam | Services directs Rotterdam → Port Autonome de Conakry. |
| Gabon (Libreville) | Rotterdam / Anvers | Port d'Owendo ; bons services directs des 2 ports nord-européens. |
| RDC (Matadi) | Anvers / Rotterdam | Historiquement forte présence belge vers Matadi. |
| Congo-Brazzaville (Pointe-Noire) | Rotterdam / Anvers | Bonne desserte via Anvers pour Pointe-Noire. |
Recommandations indicatives. Le choix final dépend de votre armateur habituel, du calendrier et du type de produit. Nous adaptons chaque expédition à vos contraintes commerciales.
Silas Export travaille exclusivement avec les Incoterms standards pour l'export agricole intercontinental :
Nous ne pratiquons pas DAP (Delivered At Place) au-delà du port. Le dédouanement et l'acheminement terrestre restent de votre responsabilité, avec nos partenaires locaux quand nécessaire.
Indiquez-nous votre destination, votre quantité et votre calibre — nous revenons sous 48 heures avec un devis ferme depuis le port optimal.